Khách hàng thân mến,
Dưới đây là một danh sách các dự án thay thế đệm bến tàu từ các khách hàng khác.
Khách hàng đã tháo các đệm bến tàu ban đầu và lắp đặt các đệm mua từ Henegr
Trước khi đặt hàng, khách hàng kiểm tra chi tiết kỹ thuật với chúng tôi và chấp nhận giải pháp chúng tôi cung cấp.khách hàng chọn đến nhà máy để kiểm tra sản phẩmBây giờ, cái cột đã được lắp đặt trên bến tàu.
Nhóm Henger đã giành được sự công nhận của khách hàng với sự chuyên nghiệp cao và dịch vụ tích cực.
Nếu bạn có bất kỳ dự án mua sắm sản phẩm biển liên quan, bạn được chào đón để chia sẻ!
Các thành phần thép được nhúng nóng để ngăn ngừa rỉ sét.Các cột là 1 mét hoặc 0.7 mét cách nhau, và hai thùng quay được lắp đặt trên mỗi cột.và 17 vật liệu phụ trợ như PE (polyethylene) và các phụ gia hóa học liên quan được thêm vàoNó được sản xuất dưới một nhiệt độ và áp suất nhất định và có độ linh hoạt cao.và nhiệt độ hoạt động liên tục là từ -60 °C đến 70 °C.
Các thông số kỹ thuật của hàng rào chống va chạm xoay: cột φ140mm × 4,5mm × chiều dài; thanh ngang 115mm × 82mm × 4mm × chiều dài; tay áo 105mm × 63mm × 4mm × chiều dài; thùng xoay 350mm × 238mm; vòng tròn gyroscopic 22mm0 × 5mm;có thể được chia thành khoảng cách 700mm và khoảng cách 1000mm.
Chức năng của hàng rào chống va chạm xoay: Là một cấu trúc hấp thụ năng lượng theo chiều dọc,Ràng bảo vệ chống va chạm sóng quay hấp thụ năng lượng va chạm bằng cách tự biến dạng hoặc leo lên xe, do đó thay đổi hướng của xe, ngăn xe rời khỏi đường hoặc đi vào làn đường đối diện, và giảm thiểu thiệt hại cho hành khách.Nó đặc biệt hiệu quả trong việc ngăn chặn các phương tiện đi ra khỏi đường hoặc vượt qua dải phân vùng trung tâm vào làn đường đối diện, và ngăn chặn các phương tiện thoát ra khỏi đường chắn; trong trường hợp va chạm, mức độ thiệt hại cho hành khách sẽ giảm đáng kể.
Lắp đặt hàng rào chống va chạm xoay:
1) Cột: đâm vào đường, đó là thành phần chịu lực chính.
2) Xương: được sử dụng để kết nối các cột và cố định thùng quay.
3) Thùng quay: cố định giữa các chùm trên và dưới, có thể quay xung quanh cột, các vật liệu chính là EVA (ethylene-ester copolymer) và polyurethane.
4) Lôi: được lắp đặt trên tường bên trong của thùng quay, phần tiếp xúc của chức năng quay.
5) Vòng quay: lắp đặt giữa thùng quay và chùm, cân bằng và thúc đẩy quay.
6) Khung kết nối: được sử dụng để kết nối giữa các chùm.
7) Khung hình U: kết nối chùm và cột, được sử dụng để cố định chùm.
8) Pad buckle: lót với chùm, kết nối với khung hình U.
9) Hoop: kết nối chùm và cột, được sử dụng để cố định chùm, phù hợp với các mô hình cụ thể.
10) Dải phản xạ: Nó là một bộ phim phản xạ, dán vào thùng quay, đóng một vai trò cảm ứng.
Làm thế nào roller rào cảnsthâm tâmCó hiệu quả không?
1Loại quay chuyển đổi sốc lớn từ va chạm xe vào năng lượng quay để hấp thụ sốc.
2Các khung trên và dưới điều chỉnh lốp xe của các phương tiện lớn và nhỏ để ngăn ngừa mất chức năng hệ thống lái.
3Cấu trúc ba chiều của khung hình D và khung đệm phân phối và hấp thụ cú sốc thứ hai.
4. Các thiết bị hỗ trợ ở khoảng cách 0,7 m tăng sức chịu để ngăn chặn các phương tiện tai nạn vượt qua hàng rào và quay vào khu vực nguy hiểm.
5Sản phẩm có một thùng quay được làm bằng EVA với sức mạnh hấp thụ cú sốc tuyệt vời, khung đệm ba chiều và các thiết bị hỗ trợ dày đặc.
Ở Trung Quốc, các hàng rào bên đường được làm bằng vật liệu kim loại cứng. Một khi xảy ra tai nạn xe hơi, hành khách có khả năng bị thương phụ do hàng rào.một hàng rào bảo vệ phổ biến trên Internet đã âm thầm xuất hiện trong lĩnh vực tầm nhìn của chúng tôiNguyên tắc của phát minh này là chuyển đổi lực va chạm thành năng lượng động quay thông qua một thiết bị quay,do đó hấp thụ lực va chạm và giảm đáng kể sự xuất hiện của tai nạn giao thôngTheo các báo cáo, "các hàng rào quay" này đã xuất hiện ở Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản và các nơi khác. Một số khu vực ở Trung Quốc cũng đã bắt đầu thử nghiệm và áp dụng nó.
đường cao tốc của đất nước tôi sử dụng hàng rào được làm bằng kim loại cứng. một khi xảy ra tai nạn xe hơi, có khả năng rào sẽ gây ra chấn thương thứ cấp. một khi "rào quay" được sử dụng,Nó sẽ cứu được vô số mạng sống..
Đây là hàng rào với thiết bị quay được cài đặt.
Khi chiếc xe đâm vào hàng rào với một thiết bị quay
Hãy nhìn vào hiệu ứng bảo vệ từ một góc độ khác. chúng ta có thể thấy rằng xe sẽ không mất kiểm soát và chạy ra khỏi hàng rào. một khi "bản bảo vệ quay" được áp dụng,Nó sẽ cứu được vô số mạng sống..
Chúng ta hãy xem xe buýt, không có vấn đề!Một khi "bức chắn quay" được áp dụng, nó sẽ cứu được vô số mạng sốngNguyên tắc của "bức chắn quay" rất đơn giản - nó chủ yếu quay!
Khi một chiếc xe mất kiểm soát và đâm vào "bức chắn quay", những cái cuộn này sẽ lăn với tốc độ cao.Các lực tác động được chuyển đổi thành năng lượng động quay thông qua thiết bị quay, do đó hấp thụ lực va chạm và giảm đáng kể sự xuất hiện của tai nạn giao thông.
Ở Trung Quốc, các hàng rào bên đường được làm bằng vật liệu kim loại cứng. Một khi xảy ra tai nạn xe hơi, hành khách có khả năng bị thương phụ do hàng rào.một hàng rào bảo vệ phổ biến trên Internet đã âm thầm xuất hiện trong lĩnh vực tầm nhìn của chúng tôiNguyên tắc của phát minh này là chuyển đổi lực va chạm thành năng lượng động quay thông qua một thiết bị quay,do đó hấp thụ lực va chạm và giảm đáng kể sự xuất hiện của tai nạn giao thôngTheo các báo cáo, "các hàng rào quay" này đã xuất hiện ở Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản và các nơi khác. Một số khu vực ở Trung Quốc cũng đã bắt đầu thử nghiệm và áp dụng nó.
đường cao tốc của đất nước tôi sử dụng hàng rào được làm bằng kim loại cứng. một khi xảy ra tai nạn xe hơi, có khả năng rào sẽ gây ra chấn thương thứ cấp. một khi "rào quay" được sử dụng,Nó sẽ cứu được vô số mạng sống..
Đây là hàng rào với thiết bị quay được cài đặt.
Khi chiếc xe đâm vào hàng rào với một thiết bị quay
Hãy nhìn vào hiệu ứng bảo vệ từ một góc độ khác. chúng ta có thể thấy rằng xe sẽ không mất kiểm soát và chạy ra khỏi hàng rào. một khi "bản bảo vệ quay" được áp dụng,Nó sẽ cứu được vô số mạng sống..
Chúng ta hãy xem xe buýt, không có vấn đề!Một khi "bức chắn quay" được áp dụng, nó sẽ cứu được vô số mạng sốngNguyên tắc của "bức chắn quay" rất đơn giản - nó chủ yếu quay!
Khi một chiếc xe mất kiểm soát và đâm vào "bức chắn quay", những cái cuộn này sẽ lăn với tốc độ cao.Các lực tác động được chuyển đổi thành năng lượng động quay thông qua thiết bị quay, do đó hấp thụ lực va chạm và giảm đáng kể sự xuất hiện của tai nạn giao thông.
Ở Trung Quốc, các hàng rào bên đường được làm bằng vật liệu kim loại cứng. Một khi xảy ra tai nạn xe hơi, hành khách có khả năng bị thương phụ do hàng rào.một hàng rào bảo vệ phổ biến trên Internet đã âm thầm xuất hiện trong lĩnh vực tầm nhìn của chúng tôiNguyên tắc của phát minh này là chuyển đổi lực va chạm thành năng lượng động quay thông qua một thiết bị quay,do đó hấp thụ lực va chạm và giảm đáng kể sự xuất hiện của tai nạn giao thôngTheo các báo cáo, "các hàng rào quay" này đã xuất hiện ở Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản và các nơi khác. Một số khu vực ở Trung Quốc cũng đã bắt đầu thử nghiệm và áp dụng nó.
đường cao tốc của đất nước tôi sử dụng hàng rào được làm bằng kim loại cứng. một khi xảy ra tai nạn xe hơi, có khả năng rào sẽ gây ra chấn thương thứ cấp. một khi "rào quay" được sử dụng,Nó sẽ cứu được vô số mạng sống..
Đây là hàng rào với thiết bị quay được cài đặt.
Khi chiếc xe đâm vào hàng rào với một thiết bị quay
Hãy nhìn vào hiệu ứng bảo vệ từ một góc độ khác. chúng ta có thể thấy rằng xe sẽ không mất kiểm soát và chạy ra khỏi hàng rào. một khi "bản bảo vệ quay" được áp dụng,Nó sẽ cứu được vô số mạng sống..
Chúng ta hãy xem xe buýt, không có vấn đề!Một khi "bức chắn quay" được áp dụng, nó sẽ cứu được vô số mạng sốngNguyên tắc của "bức chắn quay" rất đơn giản - nó chủ yếu quay!
Khi một chiếc xe mất kiểm soát và đâm vào "bức chắn quay", những cái cuộn này sẽ lăn với tốc độ cao.Các lực tác động được chuyển đổi thành năng lượng động quay thông qua thiết bị quay, do đó hấp thụ lực va chạm và giảm đáng kể sự xuất hiện của tai nạn giao thông.
