Lan can bảo vệ đường cao tốc chủ yếu áp dụng phương pháp "một cột và bốn dầm".Bằng cách tăng cường hiệu suất và phương pháp lắp đặt của cột và hàng rào, nó có hiệu quả ngăn chặn ô tô vượt qua hàng rào và lái xe ra khỏi làn đường lái xe.
Mặt khác, lan can bảo vệ gầu chống va chạm mới có thùng chống va chạm quay hấp thụ năng lượng chống va đập tích hợp và thùng linh hoạt chống va chạm
và sự hấp thụ năng lượng được gắn trên cột, để thùng quay có thể quay tự do trên cột.Bằng cách quay tự do của thùng quay, lực tác động của ô tô bị phân hủy và lực tác động vuông góc với hướng của lan can được phân tách thành hướng song song với lan can, do đó lực tác động được hấp thụ và giảm một cách hiệu quả bởi các thùng quay, nhờ đó giảm thiểu khả năng xảy ra tai nạn giao thông một cách hiệu quả.
Lan can bảo vệ lăn bảo vệ đường cao tốc được làm bằng hỗn hợp EVA và polyurethane.Bản thân vật liệu EVA và polyurethane có độ bền cao này có ưu điểm đàn hồi, chống va chạm và chống mài mòn.Nó có thể ngăn thùng quay bị nghiền nát khi va chạm và bảo vệ hiệu quả lan can và hành khách.Bên cạnh khả năng chống va chạm và mài mòn tốt, nó còn có ưu điểm là chống ăn mòn hóa học, chống lão hóa do tia cực tím, chống chịu thời tiết, v.v. Không dễ gãy, vẻ ngoài tinh tế và không dễ phai màu.Trong điều kiện tự nhiên ngoài trời, tuổi thọ ít nhất là mười năm.
