|
| Brand Name: | TaiCheng |
| Model Number: | RBD245 |
| MOQ: | 100 mét / đơn vị |
| giá bán: | USD 245 Each Meters |
| Payment Terms: | Thư tín dụng, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Ability: | 100 mét mỗi 25 ngày hoặc ít thời gian hơn |
AASHTO M180 Hàng rào chống va chạm bên đường màu vàng Dễ dàng lắp ráp
1. Thông số sản phẩm
|
Không. |
Tên |
Thông số kỹ thuật (mm) |
Vật tư |
|
1 |
Trục lăn |
345 * 490/350 * 510 (Tùy chỉnh) |
Polyurethane |
|
2 |
Bài đăng |
140 * 2000 * 4.5 (Tùy chỉnh) |
Q235 |
|
3 |
Ống PVC |
160 * 500 * 6.5 (Tùy chỉnh) |
PVC |
|
4 |
Chùm tia |
100 * 80 * 4,0 |
Q235 |
|
5 |
Vòng tròn lăn |
182 × 145 × 6,0 |
Polyme Ethylene |
|
6 |
Kết thúc ổ cắm |
1300 × 230 × 4,0 |
Q235 |
|
7 |
Đăng Cap |
145 × 145 |
Cao su |
|
số 8 |
Chớp |
M18 * 120 |
Q235 |
|
|
M18 * 180 |
Q235 |
|
|
|
M18 * 80 |
Q235 |
|
|
9 |
Hạt |
M20 |
Q235 |
|
Mục |
Thông số kỹ thuật |
|
Mật độ biểu kiến (KG / m³) |
≥125 |
|
Độ bền kéo (MPa) |
≥1,15 |
|
Độ giãn dài (%) |
≥320 |
|
Nén biến dạng vĩnh viễn (%) |
≥38 |
|
Khả năng phục hồi (%) |
≥72 |
2. Rào chắn con lăn an toàn hoạt động như thế nào?
1. Thùng quay chuyển đổi chấn động lớn do va chạm xe thành năng lượng quay để hấp thụ chấn động.
2. Khung trên và khung dưới điều chỉnh lốp của các loại xe lớn và nhỏ để tránh mất chức năng hệ thống lái.
3. Cấu trúc ba chiều của khung hình chữ D và khung đệm phân phối và hấp thụ cú sốc thứ hai.
4. Các đạo cụ cách nhau 0,7 m tăng khả năng chịu lực để tránh xe tai nạn vượt qua lan can và lật vào khu vực nguy hiểm.
5. Sản phẩm có một thùng quay làm bằng EVA với khả năng hấp thụ sốc cực tốt, khung đệm ba chiều và các đạo cụ hỗ trợ dày đặc cho khung.
3. Lợi thế sản phẩm của Henger
|
A. Thùng con lăn được làm bằng vật liệu tổng hợp EVA và polyurethane. |
Loại vật liệu EVA và polyurethane có độ bền cao này có tính đàn hồi, chống va đập và chống mài mòn, có thể tránh rơi thùng con lăn.khi nó bị tác động, có thể bảo vệ hiệu quả các lan can và người lái xe và hành khách. |
|
B. Ngoài khả năng chống va chạm và chống mài mòn tốt. |
Nó cũng có ưu điểm chống ăn mòn hóa học, chống lão hóa do tia cực tím, chống thời tiết, v.v.Nó không dễ bị hư hỏng, và vẻ ngoài của nó rất tinh tế và không bị phai mờ. |
|
C. Thùng con lăn cũng có khả năng đàn hồi rất mạnh. |
Ngay cả khi chúng bị va đập nghiêm trọng, chúng có thể được khôi phục ngay lập tức như ban đầu. |
|
D. Thùng con lăn có màu sáng như vàng, cam, lục, v.v., có hiệu ứng phản xạ sáng cao. |
Nó có chức năng chụp nhãn cầu, có thể khơi dậy sự chú ý của người lái xe và giảm tỷ lệ tai nạn.Đặc biệt là đảm bảo an toàn cho họ vào ban đêm và những ngày mưa. |
4. Dịch vụ của chúng tôi
Chúng tôi đặc biệt trong lĩnh vực lan can đường cao tốc dầm sóng và Ống thép gấp nếp cho giao thông và sẽ cung cấp cho bạn nhiều hỗ trợ.
1) Hàng hóa chất lượng cao với giá cả cạnh tranh và thời gian giao hàng nhanh chóng.
2) Trợ giúp kỹ thuật với các giải pháp và câu hỏi.
3) Thiết kế OEM, bản vẽ tùy chỉnh cho lan can và đường ống.
4) Các sản phẩm tiêu chuẩn khác nhau, chúng tôi sẽ cung cấp cho các quốc gia và khu vực khác nhau.
5) Màu sắc và xử lý bề mặt khác nhau, mạ kẽm lạnh + phun, mạ kẽm nóng, mạ kẽm nóng + phun.
5. Đóng gói và vận chuyển
Đối với thùng con lăn, nó sẽ được đóng gói bằng túi opp + túi dệt, hoặc túi opp + túi dệt + thùng carton.
Và đối với lan can, nó sẽ được đóng gói như dây buộc, và cũng giống như bưu điện. Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển theo yêu cầu.
6. Câu hỏi thường gặp
|
Q1 |
Bạn là một nhà kinh doanh hoặc nhà máy? |
|
R1 |
Có, nhà máy của chúng tôi là ở Sơn Đông, Trung Quốc. |
|
Quý 2 |
Làm thế nào tôi có thể nhận được một mẫu nếu tôi muốn kiểm tra chất lượng? |
|
R2 |
Có, chúng tôi sẽ cung cấp các mẫu. Nếu bạn muốn kiểm tra chất lượng, vui lòng cho tôi biết và tôi sẽ sắp xếp cho bạn các mẫu. |
|
Q3 |
Thời gian giao hàng của bạn là bao lâu? |
|
R3 |
Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn thời gian giao hàng tốt nhất. Chúng tôi có một nhà máy lớn, và sản lượng của chúng tôi sẽ là hơn 100 nghìn tấn mỗi tháng. |
|
Q4 |
Điều khoản thanh toán của bạn là gì? |
|
R4 |
Chúng tôi chấp nhận T / T, L / C. |
Video
Video
Video
