|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Màu sắc: | Cam vàng | Ứng dụng: | An toàn đường bộ, cầu, Ngoài trời, Đường cao tốc |
|---|---|---|---|
| Xử lý bề mặt: | mạ kẽm | ||
| Điểm nổi bật: | Rào chắn lan can cuộn đầy bọt,Rào chắn lan can cán mạ kẽm,Hệ thống rào chắn lan can Q235 |
||
Ứng dụng
1. Phần đường cong bán kính nhỏ
Các đường cong bán kính nhỏ có thể ảnh hưởng đến khoảng cách nhìn thấy khi dừng lại ở dải phân cách giữa, đòi hỏi người lái xe phải chú ý nhiều hơn để giảm thời gian phản ứng và các đường cong bán kính nhỏ cần có hướng dẫn đường ngắm cao hơn để nhắc nhở người lái xe cơ động tốt hơn.Việc sử dụng các thanh chắn va chạm xoay trên các đường cong có bán kính nhỏ và màu sắc của các thùng quay sẽ có tác động trực quan đến người lái xe, tạo ra một hướng dẫn đường tầm nhìn nâng cao.
2. chuyển tiếp lối vào đường hầm
Chiều rộng khác nhau của lòng đường (cầu) và mặt cắt ngang đường hầm là nguyên nhân quan trọng dẫn đến số lượng tai nạn cao tại các lối vào hầm, đòi hỏi phải chuyển đổi lan can để hoàn thành việc thay đổi mặt cắt.Thanh chắn lăn được sử dụng trong lối vào đường hầm, có thể cung cấp chức năng hướng dẫn đủ mạnh để hỗ trợ người lái xe hoàn thành việc thay đổi môi trường đường trên cơ sở đảm bảo nhu cầu phòng ngừa va chạm.
3. nút giao thông lối ra kết thúc tam giác
Lối ra nút giao nhạy cảm với hướng di chuyển, đòi hỏi người lái xe phải chọn đúng tuyến đường dựa trên phán đoán của thông tin hướng dẫn, và sự kết hợp kém giữa các lối ra nút giao sẽ dễ khiến người lái xe do dự trong việc đưa ra quyết định trước các lối ra tam giác. cuối cùng là yếu tố bất lợi ảnh hưởng đến an toàn vận hành.Thống kê cho thấy, các đoạn lối ra nút giao thường dễ xảy ra tai nạn, vì vậy, nên sử dụng lan can di động quay để tăng cường hướng dẫn và bảo vệ khu vực lối ra.
4. Bệnh quáng gà và đường không có đèn đường
Vào ban đêm, khi ánh sáng đường không đủ và xảy ra tai nạn trên đường biên giới, cần phải đóng vai trò cảnh báo thông qua màu sáng của lan can cho người lái xe, và môi trường lái xe thay đổi cũng cần có những lời nhắc nhở kịp thời đối với người lái xe, để để nhắc người lái xe hoàn thành việc chuyển đổi quy trình điều khiển phương tiện.Xoay lan can chống va chạm cho môi trường đường ban đêm, có thể đảm bảo tiền đề cho nhu cầu va chạm, cung cấp đủ mạnh để tạo ra chức năng, hỗ trợ người lái xe hoàn thành các thay đổi môi trường đường.
Hình thức kỹ thuật
| Không. | Tên | Thông số kỹ thuật (mm) | Vật chất |
| 1 | Trục lăn | 345 * 490/350 * 510 (Tùy chỉnh) | Polyurethane |
| 2 | Đăng tải | 140 * 2000 * 4.5 (Tùy chỉnh) | Q235 |
| 3 | Ống PVC | 160 * 500 * 6.5 (Tùy chỉnh) | PVC |
| 4 | Chùm tia | 100 * 80 * 4,0 | Q235 |
| 5 | Vòng tròn lăn | 182 × 145 × 6,0 | Polyme Ethylene |
| 6 | Kết thúc ổ cắm | 1300 × 230 × 4,0 | Q235 |
| 7 | Đăng Cap | 145 × 145 | Cao su, tẩy |
| số 8 | Chớp | M18 * 120 | Q235 |
| M18 * 180 | Q235 | ||
| M18 * 80 | Q235 | ||
| 9 | Hạt | M20 | Q235 |
| Tôitem | Thông số kỹ thuật |
| Mật độ biểu kiến (KG / m³) | ≥125 |
| Độ bền kéo (MPa) | ≥1,15 |
| Độ giãn dài (%) | ≥320 |
| Nén biến dạng vĩnh viễn (%) | ≥38 |
| Khả năng phục hồi (%) | ≥72 |
| Thành phần hóa học | |||||||||||||||||
| C | Si | P | S | Mn | Ni | Cu | Cr | B | V | Mo | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
| 0,18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Người liên hệ: Anna
Tel: +8615066810509
