|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Vật chất: | EVA, Q235 Q345, PE ect., EVA và PU Foam (Polyurethane), Thép cán nóng | Màu sắc: | Vàng, cam, trắng |
|---|---|---|---|
| Tên sản phẩm: | Rào chắn con lăn, Nhà sản xuất lan can đường cao tốc, Lan can bảo vệ an toàn đường cao tốc / Rào chắ | Ứng dụng: | Outdoor,Collision avoidance; Ngoài trời, Tránh va chạm; Highway protect; Bảo |
| Cách sử dụng: | An toàn giao thông đường bộ, An toàn đường cao tốc và cầu, MẶT TIỀN ĐƯỜNG, Đường cao tốc, ngoài trời | Gõ phím: | Xô đôi hoặc xô đơn, dầm w, chùm ba sóng, thùng đơn & thùng đôi, thùng đơn |
| Tính năng: | Cường độ cao, bền, chống ăn mòn, chống ăn mòn, lan can tia W | Tên: | hàng rào, rào chắn, lan can, W-Beam, lan can đường cao tốc mạ kẽm |
| Xử lý bề mặt: | Mạ kẽm nhúng nóng, tráng PVC, PU, sơn tĩnh điện, mạ kẽm nhúng nóng | Tiêu chuẩn: | JT / T281-2007 |
| Lợi thế: | Dễ dàng thay thế, nhà sản xuất trực tiếp và công ty xuất khẩu, Chống rỉ, thời gian sử dụng lâu dài | Kích thước: | D350 * H500mm (Đơn), yêu cầu, Tùy chỉnh |
| Đóng gói: | Pallet, Gói xuất khẩu tiêu chuẩn hoặc theo yêu cầu của khách hàng, Gói xuất khẩu tiêu chuẩn | Cân nặng: | 100kg / m, 12kgs / 7kgs mỗi chiếc, 5,0 hoặc 9,9kg |
| Chiều cao: | 900mm, 81-85mm, 1100mm | Chiều dài: | 510mm, 2000mm / 1250mm, 2320-5320mm |
| Công nghệ: | Mạ kẽm nóng + cán nguội, phun, cán nguội, cán nguội | Độ dày: | 4 mm hoặc theo yêu cầu của người tiêu dùng |
| Đường kính: | 350mm | ||
| Điểm nổi bật: | Đường cao tốc PVC EVA Lan can bảo vệ đường an toàn,Q235 Lan can bảo vệ đường an toàn,Hệ thống rào chắn lan can H500mm |
||
Giới thiệu
Dữ liệu nghiên cứu tai nạn giao thông trong và ngoài nước cho thấy, việc thiết lập hợp lý để đáp ứng các yêu cầu bảo vệ của lan can, có thể làm giảm hiệu quả phương tiện ra khỏi lan can bên đường hoặc thông qua va chạm thứ cấp với cơ hội va chạm, để tránh thiệt hại tài sản không cần thiết và thương vong.Rào cản va chạm chủ yếu được sử dụng trong các đoạn đường cong bán kính nhỏ, chuyển tiếp lối vào đường hầm, nút giao tam giác cuối lối ra và các đoạn nguy hiểm khác.Việc gia tăng sở hữu ô tô khiến con đường chịu áp lực xe chạy quá lớn, dễ xuất hiện tai nạn giao thông bất ngờ.Trong các vụ tai nạn giao thông đường cao tốc, một số lượng lớn các vụ tai nạn với đường cả hai bên của các vụ va chạm liên quan đến lan can.Thiết kế lan can có thể làm cho xe chạy khi va chạm với lan can quay trở lại hướng di chuyển bình thường, hấp thụ tối đa năng lượng va chạm, giảm thương tích cho người lái và hành khách.Lan can đường cao tốc cho các môi trường địa hình khác nhau và các khu vực dễ xảy ra tai nạn với các giải pháp thiết kế khác nhau.
Những thành phần chính
Lan can chống va chạm xoay được cấu tạo chủ yếu bao gồm cột, thùng quay, vỏ, đệm cao su, vòng xoay, dầm, dải phản quang và bu lông.Hình bên của lan can được thể hiện trong hình, sử dụng một cột và bốn cột của phương pháp lắp đặt.
Thành phần
Rào chắn an toàn lăn được làm bằng chất đồng trùng hợp etylen vinyl axetat (EVA) và vật liệu composite polyurethane, có tính đàn hồi, chống va đập và chống mài mòn và có thể ngăn chặn hiệu quả thùng quay bị vỡ khi va chạm và lực phục hồi tốt của thùng quay cũng đảm bảo rằng nó có thể nhanh chóng trở lại trạng thái ban đầu sau một va chạm nghiêm trọng.
Nguyên tắc làm việc
Thùng quay cũng có thể quay tự do trên cột, thông qua chuyển động quay của thùng quay sẽ phân hủy lực va chạm, lái xe chạy theo góc tới giảm dần, hoàn thành chính xác xe xuất khẩu để giảm nguy cơ tai nạn thứ cấp.Ngoài ra, màu sắc tươi sáng của thùng quay cũng có thể cải thiện sự chú ý của người lái để đảm bảo an toàn khi lái xe.Cơ chế bảo vệ của rào cản va chạm xoay được thể hiện trong hình.
Phân tích an toàn
Khi xe va chạm với lan can quay, xe sẽ dẫn động thùng quay theo, và một phần lực tác động bên sẽ chuyển hóa thành lực cản lăn làm giảm giá trị gia tốc ngang và dọc, do đó giảm chấn thương cho người điều khiển phương tiện. và hành khách, đồng thời cũng làm giảm sự biến dạng và hư hỏng của phương tiện.Trong quá trình va chạm của xe, lực dọc là ma sát lăn, nhỏ hơn nhiều so với lan can truyền thống và ma sát trượt giữa xe chạy, vì vậy lan can va chạm quay có thể làm cho thời gian va chạm ngắn hơn, do đó xe hết tốc độ tăng lên, do đó lực cản trong quá trình va chạm trở nên nhỏ hơn, để giảm bớt khó khăn cho người lái xe trong quá trình va chạm, để xe và lan can thoát khỏi va chạm càng sớm càng tốt, hoàn thành đúng hướng dẫn và giảm nguy cơ xảy ra tai nạn thứ hai.
Paraments
| Không. | Tên | Thông số kỹ thuật (mm) | Vật chất |
| 1 | Trục lăn | 345 * 490/350 * 510 (Tùy chỉnh) | Polyurethane |
| 2 | Đăng tải | 140 * 2000 * 4.5 (Tùy chỉnh) | Q235 |
| 3 | Ống PVC | 160 * 500 * 6.5 (Tùy chỉnh) | PVC |
| 4 | Chùm tia | 100 * 80 * 4,0 | Q235 |
| 5 | Vòng tròn lăn | 182 × 145 × 6,0 | Polyme Ethylene |
| 6 | Kết thúc ổ cắm | 1300 × 230 × 4,0 | Q235 |
| 7 | Đăng Cap | 145 × 145 | Cao su, tẩy |
| số 8 | Chớp | M18 * 120 | Q235 |
| M18 * 180 | Q235 | ||
| M18 * 80 | Q235 | ||
| 9 | Hạt | M20 | Q235 |
| Mục | Thông số kỹ thuật |
| Mật độ biểu kiến (KG / m³) | ≥125 |
| Độ bền kéo (MPa) | ≥1,15 |
| Độ giãn dài (%) | ≥320 |
| Nén biến dạng vĩnh viễn (%) | ≥38 |
| Khả năng phục hồi (%) | ≥72 |
Với sự tối ưu hóa liên tục của cấu trúc lan can và sự phát triển không ngừng của khoa học vật liệu, lan can xoay có thể tác động đến các yêu cầu bảo vệ lan can ở mức độ cao hơn, việc áp dụng các đoạn nguy hiểm của đường cao tốc có thể bảo vệ sự an toàn của người ngồi và phương tiện ở mức độ cao hơn.Hướng dẫn lan can chống va chạm kiểu xoay và hiệu suất đệm so với lan can truyền thống có một cải tiến đột phá.Ngoài ra, rào cản va chạm xoay và tích hợp cảnh quan tự nhiên, có thể cải thiện mức độ xanh hóa môi trường đường, sử dụng lâu dài sẽ không chỉ cải thiện đáng kể mức độ an toàn đường bộ, mà còn có thể giảm thiểu thiệt hại trực tiếp về kinh tế, có ý nghĩa quan trọng về kinh tế và xã hội. những lợi ích.
Người liên hệ: Anna
Tel: +8615066810509
