|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Tên: | Rào chắn an toàn đường cao tốc | Vật liệu: | EVA |
|---|---|---|---|
| moq: | 100m | Màu sắc: | Màu tùy chỉnh |
| Người mẫu: | Con lăn đơn/đôi | khoảng cách: | 700/1000mm |
| Giấy chứng nhận: | Giấy chứng nhận lớp SB | xử lý bề mặt: | mạ kẽm |
| Điểm nổi bật: | Rào chắn chống va chạm xoay,Rào chắn chống va chạm EVA,Rào chắn con lăn an toàn chống va chạm |
||
Ứng dụng
1. Mặt cắt đường cong bán kính nhỏ
Hệ thống lăn với "một bốn lan can thẳng đứng", có thể ngăn xe ô tô xuyên qua hàng rào, ra khỏi làn đường lái xe một cách hiệu quả bằng cách tăng cường hiệu suất và lắp đặt các lan can thẳng đứng và lan can.Hệ thống lăn sử dụng cấu trúc quay, lắp đặt thanh chắn con lăn thẳng đứng và làm cho nó xoay tự do.Vòng quay tự do này có thể tách lực tác động ra khỏi ô tô.Và nó sẽ được hấp phụ và giảm bởi hàng rào con lăn một cách hiệu quả.Vì vậy, nó có thể làm giảm ảnh hưởng do tai nạn giao thông gây ra.hệ thống xe lăn sẽ tạo ra một cách bảo vệ giao thông mới.
2. Chuyển đổi lối vào đường hầm
Chiều rộng khác nhau của nền đường (cầu) và mặt cắt ngang hầm là nguyên nhân quan trọng khiến số vụ tai nạn tại lối vào hầm tăng cao, đòi hỏi phải chuyển đổi lan can để hoàn thành việc thay đổi mặt cắt ngang.Rào chắn lăn được sử dụng ở lối vào đường hầm, có thể cung cấp chức năng hướng dẫn đủ mạnh để hỗ trợ người lái hoàn thành thay đổi môi trường đường với tiền đề đảm bảo nhu cầu phòng ngừa va chạm.
3. Đầu tam giác thoát ra bên ngoài
Lối ra của nút giao thông rất nhạy cảm với hướng di chuyển, đòi hỏi người lái xe phải chọn tuyến đường chính xác dựa trên phán đoán của thông tin hướng dẫn và sự kết hợp kém của các đường ra khỏi nút giao lộ sẽ dễ khiến người lái xe do dự trong việc đưa ra quyết định trước tam giác lối ra cuối, là yếu tố bất lợi ảnh hưởng đến an toàn vận hành.Thống kê cho thấy các đoạn lối ra của nút giao thông thường dễ xảy ra tai nạn, vì vậy nên sử dụng các lan can có thể di chuyển được để tăng cường hướng dẫn và bảo vệ khu vực lối ra.
4.Rào chắn con lăn an toàn được sử dụng ở đâu?
1. Dải phân cách cong
2. Đường dốc cong
3. Điểm phân kỳ
4. Đường Hầm Cong
5. Xuống dốc cong
6. Ngã tư hành lang
7. Khu trường học
8. Vùng Danzer, v.v.
Các thông số kỹ thuật:
| KHÔNG. | Tên | Thông số kỹ thuật (mm) | Vật liệu |
| 1 | Trục lăn | 345*490/350*510(Tùy chỉnh) | Polyurethane |
| 2 | Bưu kiện | 140*2000*4.5(Tùy chỉnh) | Q235 |
| 3 | ống nhựa PVC | 160*500*6.5(Tùy chỉnh) | PVC |
| 4 | Chùm tia | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | vòng tròn lăn | 182×145×6,0 | polyme etylen |
| 6 | ổ cắm cuối | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Đăng Cap | 145×145 | Cao su |
| số 8 | Chớp | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Hạt | M20 | Q235 |
| TÔItem | thông số kỹ thuật |
| Tỷ trọng biểu kiến (KG/m³) | ≥125 |
| Độ bền kéo (MPa) | ≥1,15 |
| Độ giãn dài (%) | ≥320 |
| Nén Biến dạng vĩnh viễn (%) | ≥38 |
| Khả năng phục hồi (%) | ≥72 |
| Thành phần hóa học | |||||||||||||||||
| C | sĩ | P | S | mn | Ni | cu | Cr | b | V | mo | W | Al | đồng | pb | se | tế | bí |
| 0,18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Người liên hệ: Anna
Tel: +8615066810509
