Đường vật liệu EVA Xoay thùng chống va chạm với dải phản quang

Xô chống va chạm xoay đường vật liệu EVA với dải phản quang

 

1. Mặt cắt đường cong bán kính nhỏ

Các đường cong bán kính nhỏ có thể ảnh hưởng đến khoảng cách tầm nhìn dừng ở dải phân cách trung tâm, yêu cầu người lái xe phải tăng cường chú ý để giảm thời gian phản ứng và các đường cong bán kính nhỏ yêu cầu tầm nhìn hướng dẫn cao hơn để nhắc nhở người lái xe điều khiển tốt hơn.Việc sử dụng các thanh chắn va chạm xoay trên các đường cong có bán kính nhỏ và màu sắc của thùng quay sẽ có tác động trực quan đến người lái, tạo ra hướng dẫn tầm nhìn nâng cao.

Gầu xoay được làm bằng vật liệu tổng hợp của EVA và polyurethane.Bản thân vật liệu EVA và polyurethane có độ bền cao này có tính đàn hồi, chống va chạm và chống mài mòn, có thể ngăn xô quay bị đập khi va chạm, đồng thời bảo vệ hiệu quả lan can và hành khách..Ngoài khả năng chống va chạm và mài mòn tốt, nó còn có ưu điểm là chống ăn mòn hóa học, chống lão hóa do tia cực tím và chống chịu thời tiết.s.

Đặc tính vật liệu: Gầu quay được làm bằng vật liệu tổng hợp EVA và polyurethane, có tính đàn hồi, chống va chạm và chống mài mòn, có thể ngăn xô quay bị nghiền nát khi va chạm, đồng thời bảo vệ hiệu quả lan can và hành khách.Ngoài khả năng chống va chạm và mài mòn tốt, nó còn có ưu điểm là chống ăn mòn hóa học, chống lão hóa do tia cực tím và chống chịu thời tiết.

chuyển tiếp lối vào đường hầm

Chiều rộng khác nhau của nền đường (cầu) và mặt cắt ngang hầm là nguyên nhân quan trọng khiến số vụ tai nạn tại lối vào hầm tăng cao, đòi hỏi phải chuyển đổi lan can để hoàn thành việc thay đổi mặt cắt ngang.Rào chắn lăn được sử dụng ở lối vào đường hầm, có thể cung cấp chức năng hướng dẫn đủ mạnh để hỗ trợ người lái hoàn thành thay đổi môi trường đường với tiền đề đảm bảo nhu cầu phòng ngừa va chạm.

Cơ cấu sản phẩm

Các bộ phận và cài đặt:

1) Cột: Được đóng vào nền đường và là cấu kiện chịu lực chính.

2) Dầm: Dùng để liên kết giữa các cột và cố định thùng quay.

3) Thùng quay: Nó được cố định giữa dầm trên và dầm dưới và có thể xoay quanh cột.Các vật liệu chính là EVA (đồng trùng hợp axit ethylene-ester) và polyurethane.

4) Tay áo: được lắp vào thành trong của thùng quay, phần tiếp xúc của chức năng quay.

5) Vòng con quay: Được lắp đặt giữa thùng quay và dầm để cân bằng và thúc đẩy chuyển động quay.

6) Khung liên kết: dùng để liên kết giữa các dầm với nhau.

7) Khung chữ U: liên kết dầm và cột để cố định dầm.

8) Khóa đệm: Được lót bằng dầm và liên kết với khung hình chữ U.

9) Vòng đai: kết nối dầm và cột, dùng để cố định dầm, phù hợp với các mô hình cụ thể.

10) Dải phản quang. •Đó là một màng phản chiếu, được dán trên thùng quay và đóng vai trò cảm ứng.

Phạm vi ứng dụng: Nó đặc biệt thích hợp để lắp đặt và ứng dụng ở những khu vực dễ xảy ra tai nạn như lối vào đường hầm, vành đai cách ly trung tâm, khu vực ngoặt gấp và giao lộ phức tạp.Điều đáng nói là nòng xoay còn có khả năng đàn hồi cực mạnh, cho dù bị va đập mạnh cũng có thể lập tức trở lại trạng thái ban đầu.