|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Tên: | Rào chắn an toàn đường cao tốc | Vật liệu: | EVA |
|---|---|---|---|
| moq: | 100m | Màu sắc: | Màu tùy chỉnh |
| Người mẫu: | Con lăn đơn/đôi | khoảng cách: | 700/1000mm |
| Giấy chứng nhận: | Giấy chứng nhận lớp SB | xử lý bề mặt: | mạ kẽm |
| Điểm nổi bật: | Lan can chống va chạm EVA,Lan can chống va chạm đường cao tốc,Lan can xoay đường cao tốc mạ kẽm |
||
Ứng dụng
1. Mặt cắt đường cong bán kính nhỏ
Rào cản va chạm xoay an toàn là một loại rào cản chống va chạm mới.Nó thường được cài đặt trên các đoạn đường nguy hiểm.Khi một phương tiện đâm vào rào chắn, rào chắn sẽ chuyển đổi năng lượng tác động của phương tiện thành động năng chuyển tiếp, giúp giảm thiệt hại do tai nạn cho phương tiện.
2. Chuyển tiếp lối vào hầm
Chiều rộng khác nhau của nền đường (cầu) và mặt cắt ngang hầm là nguyên nhân quan trọng khiến số vụ tai nạn tại lối vào hầm tăng cao, đòi hỏi phải chuyển đổi lan can để hoàn thành việc thay đổi mặt cắt ngang.Rào chắn lăn được sử dụng ở lối vào đường hầm, có thể cung cấp chức năng hướng dẫn đủ mạnh để hỗ trợ người lái hoàn thành thay đổi môi trường đường với tiền đề đảm bảo nhu cầu phòng ngừa va chạm.
3. Đầu tam giác thoát ra của trao đổi
Lối ra của nút giao thông rất nhạy cảm với hướng di chuyển, đòi hỏi người lái xe phải chọn tuyến đường chính xác dựa trên phán đoán của thông tin hướng dẫn và sự kết hợp kém giữa các đường ra khỏi nút giao lộ sẽ dễ khiến người lái xe do dự trong việc đưa ra quyết định trước tam giác lối ra cuối, là yếu tố bất lợi ảnh hưởng đến an toàn vận hành.Thống kê cho thấy các đoạn lối ra của nút giao thông thường dễ xảy ra tai nạn, vì vậy nên sử dụng các lan can có thể di chuyển được để tăng cường hướng dẫn và bảo vệ khu vực lối ra.
4. Mù mắt ban đêm và không có đèn đường
Vào ban đêm khi ánh sáng đường không đủ và xảy ra tai nạn trên đường, cần phải phát vai trò cảnh báo thông qua màu sáng của lan can cho người lái xe, và môi trường lái xe thay đổi cũng cần được nhắc nhở kịp thời cho người lái xe, để để nhắc người lái xe hoàn thành quá trình chuyển đổi quy trình điều khiển phương tiện.Lan can chống va chạm xoay cho môi trường đường ban đêm, có thể đảm bảo tiền đề cho nhu cầu va chạm, cung cấp đủ mạnh để tạo ra chức năng, hỗ trợ người lái hoàn thành các thay đổi về môi trường đường.
Các tính năng của Rào chắn con lăn an toàn
1. Giảm tốc độ bằng bảng chặn
2. Hướng dẫn phản quang giúp lái xe lái xe an toàn
3. Vật liệu có thể tái chế (thân thiện với môi trường)
4. Giúp xe quay trở lại đường bằng cách quay xe khi xe đâm ngang bánh lái
5. Giảm thiểu thiệt hại về người và phương tiện bằng cách hấp thụ lực va chạm
6. Giảm chi phí sửa chữa, bảo dưỡng do con lăn có khả năng đàn hồi tốt.
7. Tấm chặn giúp ngăn ngừa tai nạn lớn hơn bằng cách làm chậm vòng quay của Con lăn
8. Có thể sử dụng nhiều năm, ít tốn kém.
Rào chắn con lăn an toàn được sử dụng ở đâu?
1. Dải phân cách cong
2. Đường dốc cong
3. Điểm phân kỳ
4. Đường Hầm Cong
5. Xuống dốc cong
6. Ngã tư hành lang
7. Khu trường học
8. Vùng Danzer, v.v.
Các thông số kỹ thuật:
| KHÔNG. | Tên | Thông số kỹ thuật (mm) | Vật liệu |
| 1 | Trục lăn | 345*490/350*510(Tùy chỉnh) | Polyurethane |
| 2 | Bưu kiện | 140*2000*4.5(Tùy chỉnh) | Q235 |
| 3 | ống nhựa PVC | 160*500*6.5(Tùy chỉnh) | PVC |
| 4 | Chùm tia | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | vòng tròn lăn | 182×145×6,0 | polyme etylen |
| 6 | ổ cắm cuối | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Đăng Cap | 145×145 | Cao su |
| số 8 | Chớp | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Hạt | M20 | Q235 |
| TÔItem | thông số kỹ thuật |
| Tỷ trọng biểu kiến (KG/m³) | ≥125 |
| Độ bền kéo (MPa) | ≥1,15 |
| Độ giãn dài (%) | ≥320 |
| Nén Biến dạng vĩnh viễn (%) | ≥38 |
| Khả năng phục hồi (%) | ≥72 |
Người liên hệ: Anna
Tel: +8615066810509
