|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Tên: | Rào chắn an toàn đường cao tốc | Vật liệu: | EVA |
|---|---|---|---|
| moq: | 100m | Màu sắc: | Màu tùy chỉnh |
| Người mẫu: | Con lăn đơn/đôi | khoảng cách: | 700/1000mm |
| Giấy chứng nhận: | Giấy chứng nhận lớp SB | xử lý bề mặt: | mạ kẽm |
| Điểm nổi bật: | Lan can bảo vệ đường cao tốc màu tùy chỉnh,Rào chắn con lăn chống va chạm,Rào chắn con lăn chống va chạm an toàn |
||
Sáng tác:
Trục lăn, dầm, cột, dải phản quang, tay áo, vòng xoắn, đầu nối hình chữ U, bu-lông, nắp cột, đầu
Vật liệu:
Hệ thống rào cản con lăn được làm bằng bọt xốp EVA, vật liệu bảo vệ môi trường cao cấp, có đặc tính chống cháy, kháng axit và kiềm, chịu nhiệt độ cao.
Các bộ phận kim loại là vật liệu mạ kẽm nhúng nóng.
Đặc trưng:
1. Thùng quay có các đặc tính chống cháy, kháng axit và kiềm và không dễ bị lão hóa.
2. Màu sắc của thùng quay có thể tùy chỉnh theo nhu cầu của khách hàng.
3. Khoảng cách giữa hai thùng của lan can quay thường là 0,7M và 1M.
Ứng dụng
1.Hđoạn đường cao tốc
Đoạn đường dốc cũng là nơi dễ xảy ra tai nạn giao thông.Vì đường hẹp nên đây là bài kiểm tra kỹ năng lái xe của tài xế.Khi người mới tập lái xe trên đoạn đường dốc, tai nạn giao thông rất dễ xảy ra, từ hư hỏng phương tiện đến tông gãy lan can và lao xuống dốc.Do đó, lan can quay được sử dụng trên nhiều đường dốc tốc độ cao.
2.rkhu vực uốn cong
Thông thường sẽ có rất nhiều phương tiện đến và đi tại ngã rẽ.Khi điều khiển xe vào khúc cua với tốc độ cao sẽ rất dễ xảy ra tai nạn giao thông.Do đó, lan can bảo vệ của chúng tôi sẽ được lắp đặt tại nhiều khu vực rẽ đường, có thể bảo vệ hiệu quả sự an toàn của người lái xe và hành khách.
3.Ccạnh liff
Mép vách núi là nơi dễ xảy ra tai nạn giao thông nhất.Khi xe đang lái trên đường cao tốc ở rìa vách đá với tốc độ cao, đó là một bài kiểm tra khả năng kiểm soát của người lái đối với các điều kiện đường xá.Nếu có một sơ xuất nhỏ, người lái xe sẽ lao qua lan can và lao xuống vực, vì vậy cần phải lắp lan can quay ở rìa vách đá, vì lan can quay có thể hấp thụ năng lượng và chuyển đổi động năng thành năng lượng quay. , do đó buộc phương tiện tiếp tục di chuyển về phía trước với tốc độ chậm.
4.Fork trên đường
Có nhiều phương tiện đi qua ngã ba và việc sử dụng lan can truyền thống có thể không bảo vệ tốt sự an toàn cá nhân của tài xế và hành khách.
Bản thân lan can xoay có màu sắc rực rỡ, vừa có tác dụng cảnh báo người lái xe, vừa có tác dụng trang trí.Lan can xoay có thể thích ứng với mọi môi trường và thời tiết.
Các thông số kỹ thuật:
| KHÔNG. | Tên | Thông số kỹ thuật (mm) | Vật liệu |
| 1 | Trục lăn | 345*490/350*510(Tùy chỉnh) | Polyurethane |
| 2 | Bưu kiện | 140*2000*4.5(Tùy chỉnh) | Q235 |
| 3 | ống nhựa PVC | 160*500*6.5(Tùy chỉnh) | PVC |
| 4 | Chùm tia | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | vòng tròn lăn | 182×145×6,0 | polyme etylen |
| 6 | ổ cắm cuối | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Đăng Cap | 145×145 | Cao su |
| số 8 | Chớp | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Hạt | M20 | Q235 |
| TÔItem | thông số kỹ thuật |
| Tỷ trọng biểu kiến (KG/m³) | ≥125 |
| Độ bền kéo (MPa) | ≥1,15 |
| Độ giãn dài (%) | ≥320 |
| Nén Biến dạng vĩnh viễn (%) | ≥38 |
| Khả năng phục hồi (%) | ≥72 |
| Thành phần hóa học | |||||||||||||||||
| C | sĩ | P | S | mn | Ni | cu | Cr | b | V | mo | W | Al | đồng | Pb | se | tế | bí |
| 0,18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Người liên hệ: Anna
Tel: +8615066810509
