|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| tên: | Rào chắn an toàn đường cao tốc | Vật liệu: | EVA |
|---|---|---|---|
| MOQ: | 100m | Màu sắc: | Màu tùy chỉnh |
| Mô hình: | Con lăn đơn/đôi | khoảng cách: | 700/1000mm |
| giấy chứng nhận: | Giấy chứng nhận lớp SB | xử lý bề mặt: | mạ kẽm |
| Điểm nổi bật: | Đường gác chống va chạm Eva,Đường cao tốc Eva vật liệu lăn bảo vệ,Đường cao tốc xoay Eva Barrier |
||
Hệ thống Rolling Barrier Guardrail là một hệ thống bảo vệ thế hệ mới kết hợp các thùng quay được làm từ đồng polymer hấp thụ năng lượng Ethylene-vinyl acetate (EVA),với một hàng rào thép độc quyền, để tạo ra rào cản bên đường và trung tâm an toàn nhất thế giới.
Rolling Barrier Guardrail được xây dựng với bảo trì là mối quan tâm chính. một thiết kế mô-đun bao gồm đường ray thép hình D, các cột thép tròn với thùng hấp thụ giật EVA,và khung sắt tủ có nghĩa là sau khi các sự cố, các bộ phận riêng lẻ có thể được thay thế mà không ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống do đó giảm chi phí bảo trì.
Ưu điểm:
1.Các yếu tố quay của Rolling Barrier Guardrail có các dải tấm phản xạ rất rõ ràng cung cấp cảnh báo phản xạ an toàn cho người lái xe ban đêm.
2Rolling Barrier Guardrail có thể được sử dụng trên đường cong nguy hiểm, đường thoát hiểm và đường lối vào nghiêm trọng, sàn cầu,lối vào đường hầm cũng như rào cản an toàn chung đối với các cơ sở bên đường có khả năng nguy hiểm.
3Thiết kế đối xứng cho phép lắp đặt bên đường và như một rào chắn bảo vệ trung tâm để ngăn ngừa chấn thương nghiêm trọng và tử vong.
4.Rolling Barrier Guardrail đã vượt qua các yêu cầu nghiêm ngặt của các thử nghiệm va chạm với hiệu suất chuyển hướng vượt trội và độ lệch tối thiểu so với các sản phẩm rào cản an toàn đường bộ truyền thống. Kết quả thử nghiệm va chạm cho thấy tối thiểu hoặc không có thiệt hại cho Rolling Barrier Guardrail sau khi va chạm có thể được quy cho thiết kế phân phối năng lượng của nó.Tỷ lệ thiệt hại tối thiểu kết hợp với thiết kế dựa trên các thành phần mô-đun của nó sẽ giảm chi phí bảo trì tổng thể.
Dải phản xạ có thể được dán vào thùng quay để cảnh báo người lái xe vào ban đêm.dải phản xạ có thể phá vỡ ánh sáng, do đó nhắc người lái xe lái xe an toàn.
Các thông số kỹ thuật:
| Không, không. | Tên | Thông số kỹ thuật ((mm) | Vật liệu |
| 1 | Vòng xoắn | 345*490/350*510 (được tùy chỉnh) | Polyurethane |
| 2 | Bưu điện | 140*2000*4.5 (được tùy chỉnh) | Q235 |
| 3 | Bụi PVC | 160*500*6.5 (được tùy chỉnh) | PVC |
| 4 | Xanh | 100 x 80 x 4.0 | Q235 |
| 5 | Vòng xoay | 182 x 145 x 6.0 | Polymer Ethylene |
| 6 | Khối kết thúc | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Post Cap | 145×145 | Cao su |
| 8 | Bolt | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Hạt | M20 | Q235 |
| Tôi...thê | Thông số kỹ thuật |
| Mật độ bề ngoài (KG/m3) | ≥ 125 |
| Độ bền kéo ((MPa) | ≥1.15 |
| Chiều dài ((%) | ≥ 320 |
| Sự biến dạng vĩnh viễn của nén (%) | ≥ 38 |
| Khả năng phục hồi (%) | ≥ 72 |
| Thành phần hóa học | |||||||||||||||||
| C | Vâng | P | S | Thêm | Ni | Cu | Cr | B | V | Mo. | W | Al | Co | Pb | Thêm | Thêm | Bi |
| 0.18% | 0.001% | 0.022% | 0.013% | 0.38% | 00,002% | 0.001% | 00,002% | 0 | 0 | 0.001% | 0.001% | 00,002% | 0.001% | 0.001% | 0.001% | 0.02% | 0.03% |
Người liên hệ: Anna
Tel: +8615066810509
