Rào cản va chạm chùm tia W hiệu suất cao để hấp thụ va chạm xe

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. là một doanh nghiệp đổi mới công nghệ do Tập đoàn Henger đầu tư.Taicheng Transportation có một nhóm nghiên cứu khoa học sáng tạo, công nghệ sản xuất tiên tiến, cơ sở sản xuất hạng nhất, và phương pháp thử nghiệm hoàn hảo. , chất lượng sản phẩm đáng tin cậy, dịch vụ sau bán hàng nhiệt tình, cống hiến cho nguyên nhân lớn của việc cải thiện an toàn đường bộ của Trung Quốc.

1- Bức chắn sóng là gì?

Rào chắn sóng là một sản phẩm an toàn đường bộ được sử dụng rộng rãi trên đường cao tốc.chủ yếu được hình thành bởi các tấm chắn chắn thép lơ lửng nối với nhau và được hỗ trợ bởi các cột chínhChức năng của nó là để ngăn chặn xe chạy ra khỏi đường và đảm bảo an toàn cho người lái xe.

Khi một chiếc xe va chạm, hàng rào sóng có thể hấp thụ năng lượng va chạm thông qua sự biến dạng của cột và chùm,và buộc xe phải thay đổi hướng và quay trở lại đường lái xe bình thường, do đó bảo vệ hành khách trong xe và giảm thiệt hại do tai nạn.

Rào chắn sóng là một rào chắn thép di động được kết hợp bằng tấm sóng được sử dụng tại chỗ mở khu vực tách trung tâm của đường cao tốc.Cánh rào bao gồm hai tấm rào thép lấn và hai cột cố định được kẹp giữa chúngHai cột được cố định kẹp giữa hai tấm chắn thép lốp. Trong hoạt động bình thường của đường cao tốc,Ràng bảo vệ có thể dễ dàng được đưa vào lỗ cắm sẵn tại lỗ mở bằng cách sử dụng các cột cắm và kéo ra để đóng vai trò cách ly và bảo vệĐồng thời, nó lặp lại dây đai che chắn bên ngoài đường cao tốc, làm cho nó đồng nhất và đẹp.

2.Sức mạnh của rào chắn vạch sóng

Sức mạnh của hàng rào bảo vệ ván sóng chủ yếu được xác định bởi độ cứng của cột, khả năng chịu của đất và độ bền kéo của ván.mối quan hệ giữa khả năng chịu đựng ngang và dịch chuyển của cột là một yếu tố quan trọng trong việc xác định độ bền của cộtKhi các cột được chôn trong nền tảng đất,các yếu tố như lấp lấp vai đường có thể không đủ dày đặc và các cột quá gần đường dốc để giảm áp suất đất bênĐộ sâu chôn của cột không nên dưới 110cm, và độ sâu chôn của cột với vỉa hè không nên dưới 125cm. Khi các cột được nhúng vào nền tảng bê tông,độ sâu chôn của chúng không nên dưới 40cmVì khoảnh khắc uốn cong tối đa của một cột xảy ra ở gốc, những gì cần phải xem xét là làm thế nào để làm cho nó dễ dàng hơn để sửa chữa cột sau khi nó bị hỏng.Đối với sự tiện lợi của bảo trì và sửa chữa, có thể sử dụng phương pháp kết nối kiểu bộ sườn.Kích thước của nền tảng bê tông và sức mạnh kết nối của sườn phải được xác định bằng cách tính toán theo các tình huống khác nhauKhi điều kiện cho phép, tốt nhất là sử dụng các thiết bị cột chắn chắn có thể tháo rời.Độ sâu chôn có thể được thay đổi trong phạm vi 40 đến 80cm theo nhu cầu. Việc xem xét chính là để lại không gian cho sự nâng cao trong tương lai. Người giữ được cố định trong nền tảng bê tông. Trong quá trình lắp đặt, nới lỏng vít thắt và chèn cột.Sau khi điều chỉnh chiều caoThiết bị có cấu trúc đơn giản và dễ cài đặt và bảo trì.

3. Độ cao lắp đặt của hàng rào bảo vệ vạch sóng

Một khi một chiếc xe không kiểm soát va chạm với hàng rào bảo vệ, tất nhiên là hy vọng rằng hàng rào bảo vệ có thể hoạt động trên phần hiệu quả của xe,không làm cho xe vượt qua hàng rào bảo vệ hoặc rơi xuống dưới chùm chùm bảo vệTình huống lý tưởng là sử dụng chức năng tổng thể của hàng rào bảo vệ để buộc xe phải dần dần quay và quay trở lại hướng lái xe bình thường.có tất cả các loại xe được sản xuất trên thế giới, từ xe tải hạng nặng có trọng lượng lớn đến xe mini rất nhỏ. Chất lượng của chúng rất khác nhau, và ngoại hình của xe rất khác nhau. Xe hiện đại đang phát triển hướng đến thu nhỏ,và cân nặng của họ ngày càng nhẹ hơn và nhẹ hơnĐể giảm kháng khí, nắp đầu máy phía trước được hạ xuống để dễ dàng hơn.nó dễ dàng để có được dưới chùm của hàng rào bảo vệ chùm sóng và gây ra hậu quả nghiêm trọng.

Một tình huống khác là trọng tải của xe đang ngày càng lớn hơn, và xe đang phát triển theo hướng quy mô lớn và hạng nặng.Khi một chiếc xe lớn va chạm với một hàng rào bảo vệĐặc biệt là khi va chạm với "W-con hình" hàng rào chùm sóng,bộ đệm của xe có thể xoắn thành một mặt phẳng nghiêng do va chạm với phần trên cùng của vạch bảo vệ vạch sóngTình huống này nguy hiểm hơn khi góc va chạm lớn và tốc độ cao. Một khi điều này xảy ra, nó có thể cho bộ đấm nghiêng xuống và trở lại,và được thúc đẩy bởi động lực của chiếc xe, nó sẽ dễ dàng trượt lên độ dốc của hàng rào, dẫn đến một tai nạn trên hàng rào.

Hai tình huống được đề cập ở trên - xe chạy dưới hàng rào và xe băng qua các chùm hàng rào chắc chắn là không mong muốn.Điều này đòi hỏi một nghiên cứu tốt để xác định chiều cao lắp đặt hợp lý của hàng rào. Độ cao lắp đặt của hàng rào bảo vệ có thể được xác định thông qua ba khía cạnh: thử nghiệm va chạm toàn diện giữa xe và hàng rào bảo vệ;Dữ liệu điều tra tai nạn giao thông của hàng rào bảo vệ đang được sử dụng· và phân tích các đặc điểm hình học của các phương tiện hiện đại.chiều cao trung tâm của chùm của hàng rào chắn chùm sóng nên là 60cm từ bề mặt đường đến trung tâm lỗ bó nối. Khi có một vỉa hè, chiều cao trung tâm của chùm phải là 60cm từ đầu vỉa hè đến trung tâm lỗ bu lông kết nối.chiều cao trung tâm của nó vẫn không thay đổi.

4Ưu điểm của chúng tôi

(1) Sản phẩm của chúng tôi đã đạt được chứng chỉ CCS, ISO và SB.

(2) Chúng tôi sẽ cung cấp dịch vụ bán hàng độc quyền cho mỗi khách hàng và trả lời các câu hỏi của khách hàng càng sớm càng tốt.

(3) Chúng tôi có thể cung cấp các mẫu cho khách hàng tham khảo phong cách và mô hình của sản phẩm.

(4) Chúng tôi có thể tùy chỉnh sản phẩm theo nhu cầu của khách hàng.

(5) Chúng tôi sẽ cập nhật cho bạn về tiến bộ sản xuất sản phẩm một cách kịp thời.

(6) Chúng tôi chấp nhận kiểm tra nhà máy của khách hàng và kiểm tra nhà máy của bên thứ ba.

(7) Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn đảm bảo tốt sau khi bán.

5.Các thông số kỹ thuật chung của các hàng chắn sóng:

(1) Bảng bảo vệ lồng sóng đôi: chiều dài 4320mm, chiều rộng 310mm, độ sâu sóng 85mm, độ dày tấm 3mm / 4mm.

Bảng bảo vệ sóng ba sóng: chiều dài 4320mm, chiều rộng 506mm, độ sâu sóng 85mm, độ dày bảng 4mm.

(2) Cột tròn: đường kính 140/114mm, độ dày tường cột 4/4,5mm, chiều dài cột 1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm.

Cột vuông: chiều dài bên 130mm, độ dày tường 6mm.

(3) Nắp cột: độ dày 2/3mm, khoảng cách lỗ 100/150mm, đường kính 114/140mm.

(4) Khối chống chặn: 196 * 178 * 200mm, độ dày được chia thành 3mm / 4mm / 4.25mm / 4.5mm.

(5) Bốt: M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35