W-shaped Guardrail Đường cao tốc chống va chạm Guardrail Hot-dip thép bảo vệ

1Công ty của chúng tôi.

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. nằm ở thị trấn Jinkou, quận Jimo, thành phố Qingdao, tỉnh Shandong.Nó là một nhà sản xuất hàng rào quay chuyên nghiệp với công nghệ tiên tiến và sức mạnh mạnh mẽ, tích hợp phát triển, sản xuất và bán hàng. Ưu điểm của chúng tôi nằm trong sản xuất độc lập, hoạt động trực tiếp của nhà máy, thủ công tinh tế, kích thước chính xác, kỹ thuật viên chuyên nghiệp,Mức độ sản xuất chất lượng cao là nền tảng của sự phát triển của chúng tôi.

2Mô tả sản phẩm

Rào chắn sóng là một rào chắn thép di động được kết hợp bằng tấm sóng được sử dụng tại chỗ mở khu vực tách trung tâm của đường cao tốc.Cánh rào bao gồm hai tấm rào thép lấn và hai cột cố định được kẹp giữa chúngHai cột được cố định kẹp giữa hai tấm chắn thép lốp. Trong hoạt động bình thường của đường cao tốc,Ràng bảo vệ có thể dễ dàng được đưa vào lỗ cắm sẵn tại lỗ mở bằng cách sử dụng các cột cắm và kéo ra để đóng vai trò cách ly và bảo vệĐồng thời, nó cũng giống như dây an toàn bên ngoài đường cao tốc, làm cho nó đồng nhất và đẹp.bởi vì hàng rào thép lợp có khả năng chống va chạm và hấp thụ năng lượng tốt, nó không dễ dàng bị phá hủy, nhưng đồng thời nó có thể đóng một vai trò rất tốt trong việc bảo vệ xe và hành khách.

3. Rào chắn lợp là một hệ thống bao gồm nhiều bộ phận khác nhau.

(1) Bảng bảo vệ sóng: Đây là phần chính của hàng bảo vệ, có thể là một bảng bảo vệ hai sóng hoặc một bảng bảo vệ ba sóng.

(2) Cột: Cột là cấu trúc hỗ trợ chính của các hàng rào bảo vệ. Chúng có thể được làm bằng ống thép hoặc thép góc. Chiều cao và khoảng cách có thể được thiết lập theo nhu cầu.

(3) Các khối chống chặn: Các khối chống chặn được sử dụng để tăng sự ổn định và an toàn của hàng rào.

(4) Kệ: Kệ được sử dụng để lắp đặt các cột phụ trợ và có thể được chia thành kệ ba sóng và kệ hai sóng.

(5)Gia chốt: Gia chốt được sử dụng ở cuối mỗi phân đoạn để đóng vai trò bảo vệ.

(6) Các nắp cột: Nắp cột chỉ được sử dụng cho các kết nối cột tròn và được chia thành nắp cột 114 mm và 140 mm.

(7) Bốc nối: được sử dụng để nối lại với nhau các đơn vị bảo vệ khác nhau.

(8)Bọt nối: được sử dụng để cố định đầu của bảng bảo vệ và cột.

(9) Đèn ngang: Đèn ngang có thể được bao gồm trong một số thiết kế để cung cấp sự ổn định và hỗ trợ bổ sung.

Ngoài ra, các hàng rào lợp có thể được chia thành các loại khác nhau tùy theo vật liệu và phương pháp xử lý bề mặt, chẳng hạn như hàng rào kẽm, hàng rào phủ phun,Chân chắn bằng nhựa thấm, và hàng rào hàng rào.

4.Các thông số kỹ thuật chung của các hàng chắn sóng:

(1) Bảng bảo vệ lồng sóng đôi: chiều dài 4320mm, chiều rộng 310mm, độ sâu sóng 85mm, độ dày tấm 3mm / 4mm.

Bảng bảo vệ sóng ba sóng: chiều dài 4320mm, chiều rộng 506mm, độ sâu sóng 85mm, độ dày bảng 4mm.

(2) Cột tròn: đường kính 140/114mm, độ dày tường cột 4/4,5mm, chiều dài cột 1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm.

Cột vuông: chiều dài bên 130mm, độ dày tường 6mm.

(3) Nắp cột: độ dày 2/3mm, khoảng cách lỗ 100/150mm, đường kính 114/140mm.

(4) Khối chống chặn: 196 * 178 * 200mm, độ dày được chia thành 3mm / 4mm / 4.25mm / 4.5mm.

(5) Bốt: M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

5- Nguyên tắc của hàng rào sóng:

(1) Bức chắn thép lợp là hình thức chính của tấm chắn thép bán cứng. Nó là một cấu trúc liên tục với các tấm chắn thép lợp được ghép lại với nhau và được hỗ trợ bởi các cột.

(2) Nó sử dụng biến dạng vật lý của nền tảng đất, cột và vạch để hấp thụ năng lượng được tạo ra bởi va chạm và buộc chiếc xe không kiểm soát phải thay đổi hướng lái xe,quay trở lại hướng lái xe đường thông thườngĐiều này đóng một vai trò trong việc bảo vệ xe và hành khách và giảm thiệt hại do tai nạn.

(3) Bức chắn chùm sóng là cả cứng và mềm, có khả năng hấp thụ năng lượng va chạm mạnh mẽ, có chức năng kích thích tầm nhìn lái xe tốt,và có thể được phối hợp với đường thẳng hàng và các cơ sở khác nhau. Sự xuất hiện của nó là đẹp và thanh lịch, và nó có thể được cài đặt và sử dụng trên đường cong bán kính nhỏ.