Rolling Guardrail Barrier Highway Safety Guardrail EVA Rotating Anti-Collision Pier

1Mô tả sản phẩm

Căn chắn quay sử dụng phương pháp "một cột và bốn cột". Bằng cách tăng cường hiệu suất và phương pháp lắp đặt của các cột và cổng,nó có thể ngăn chặn hiệu quả xe hơi đi qua hàng rào và lái xe ra khỏi làn đường lái xeNó tiên phong trong việc sử dụng một cấu trúc quay để hỗ trợ thùng quay đàn hồi, chống va chạm và chống mòn trên cột, để thùng quay có thể quay tự do trên cột.Sự xoay tự do của thùng quay phân hủy lực va chạm của chiếc xeBằng cách này, lực va chạm thẳng đứng với hướng của vỉa hè được phân hủy thành hướng song song với vỉa hè,và được hấp thụ và giảm hiệu quả bởi thùng quay, do đó làm giảm hiệu quả hậu quả của tai nạn giao thông.

2. Các chức năng của vòng quay chống va chạm

Khi một chiếc xe sắp va chạm và chạy về phía hàng rào, do sự xoay của con lăn, năng lượng va chạm của chiếc xe được chuyển thành năng lượng xoay song song với hàng rào,đạt được hiệu ứng vượt qua độ cứng bằng sự mềm mạiLà một cấu trúc hấp thụ năng lượng theo chiều dọc, các vòng quay chống va chạm sóng guardrail hấp thụ năng lượng va chạm thông qua tự biến dạng hoặc xe leo lên,do đó thay đổi hướng lái xe và ngăn xe vượt qua đường hoặc đi vào làn đường đối diệnĐiều này sẽ giảm thiểu thiệt hại cho những người trong xe. Nó đặc biệt nổi bật trong việc ngăn chặn các phương tiện vượt qua đường hoặc vượt qua khu vực phân chia trung tâm vào làn đường đối diện,và ngăn chặn các phương tiện đi ra khỏi dưới hàng rào bảo vệTrong trường hợp va chạm, mức độ thiệt hại cho hành khách sẽ giảm đáng kể.

3Công ty của chúng tôi

 Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. là một doanh nghiệp đổi mới công nghệ do Tập đoàn Henger đầu tư.Taicheng Transportation có một nhóm nghiên cứu khoa học sáng tạo, công nghệ sản xuất tiên tiến, cơ sở sản xuất hạng nhất, và phương pháp thử nghiệm hoàn hảo. , chất lượng sản phẩm đáng tin cậy, dịch vụ sau bán hàng nhiệt tình, cống hiến cho nguyên nhân lớn của việc cải thiện an toàn đường bộ của Trung Quốc.

The impact-resistant and energy-absorbing rotating guardrail independently developed and designed by Taicheng Transportation has broken the technological monopoly of Korean and American countries and filled the market gap of China's rotating guardrailSản phẩm có hơn 20 bằng sáng chế quốc gia, và đã vượt qua thành công thử nghiệm va chạm của xe hơi nhỏ (xe hơi gia đình),xe buýt và xe tải lớn trong địa điểm thử nghiệm đường cao tốc của Bộ Truyền thông, và kết quả thử nghiệm và dữ liệu va chạm ở mức hàng đầu quốc tế.

Các loạt mới của các hàng rào chống va chạm xoay đã được sử dụng rộng rãi ở Hàn Quốc, Nhật Bản, Hoa Kỳ, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và các nước khác.Tỷ lệ tổn thất kinh tế và tỷ lệ tử vong do tai nạn của đoạn đường được lắp đặt đã giảm hơn 95%, đã bảo vệ rất nhiều cuộc sống của người đi bộ. an toàn tài sản cung cấp một đảm bảo đáng tin cậy và lá chắn mạnh mẽ cho an toàn giao thông đường bộ.Loại rào chắn chống va chạm quay mới sẽ được phổ biến trên đường cao tốc và các đoạn dễ bị tai nạn của Trung Quốc, giới thiệu thiết kế bảo vệ sáng tạo cho môi trường đường bộ của Trung Quốc, mang lại hiệu ứng bảo vệ nhảy vọt cho an toàn đường bộ, và trở thành một dự án cuộc sống vì lợi ích của các thế hệ tương lai. .

Công ty sẽ luôn tuân thủ nguyên tắc của công ty "không quên ý định ban đầu, hướng đến con người, và đổi mới công nghệ",để xây dựng một doanh nghiệp cơ sở giao thông hạng nhất với khả năng cạnh tranh quốc tế, để cung cấp cho xã hội những hàng rào chống va chạm quay mới chất lượng cao, và để bảo vệ an toàn giao thông đường bộ của đất nước và thế giới.

4Các thành phần của sản phẩm

Rào chắn chống va chạm quay bao gồm thùng quay, sợi, cột, dải phản xạ, vỏ, gyroscopes và kết nối.

5. Phương pháp lắp đặt hàng rào chống va chạm xoay

(1) Khi lắp đặt hàng rào chống va chạm xoay, nó được ghép lại với nhau thông qua các cọc ghép và được gắn vào các cột hoặc pout bằng các cọc kết nối.Các hướng ghép nối của vạch lồng là chìa khóa để lắp đặtTrong quá trình xây dựng, đảm bảo rằng hướng chồng chéo nên phù hợp với hướng lái xe.

(2) Chân chắn chống va chạm quay nên được điều chỉnh liên tục trong quá trình lắp đặt,do đó, các bu lông kết nối và bu lông nối không nên được thắt chặt sớm để các lỗ tròn dài của chùm lồng có thể được sử dụng để điều chỉnh kịp thời trong quá trình lắp đặtĐiều này sẽ cho phép nó hình thành một hình dạng tuyến tính mượt mà, do đó tránh sự bất đồng địa phương.

(3) Khi lắp đặt, bề mặt trên của hàng rào chống va chạm xoay nên được phối hợp với đường cong dọc của con đường và kiểm tra hình dạng tuyến tính của hàng rào.Khi nó được xác định rằng hình dạng tuyến tính là tương đối thẳng và mượt mà, các cọc có thể được thắt chặt cuối cùng.