Chân chắn an toàn giao thông đường bộ chất lượng cao có thể hướng dẫn đệm va chạm chống va chạm

Một miếng đệm chống va chạm là một cái tên khác cho một khối chống va chạm, miếng đệm đệm, khối cao su, v.v.
Nệm được lắp đặt chủ yếu ở rìa của nền tảng tải và thả, điều này tạo thuận lợi cho việc đậu xe và giảm khó khăn đậu xe cho người lái xe.Nó đóng một vai trò trong việc bảo vệ nền tảng, tải và thả thiết bị của nền tảng và xe tải khỏi thiệt hại.
Áp dính chống va chạm là một trong những thiết bị bảo vệ cần thiết cho nền tảng dỡ hàng.,Trong khi đó, các crAPS làm bằng cao su tự nhiên (cùng với lốp xe ô tô) thường được sử dụng để cố định cả hai mặt của thiết bị vị trí tải và thả.

Nệm chống va chạm là một thiết bị có thể dừng xe một cách an toàn và thay đổi hướng lái xe của xe để tránh
Các hành khách bị thương nặng do hấp thụ năng lượng va chạm của chiếc xe.Nó cũng đóng một vai trò cảnh báo và gây ra thông qua màu bề mặt và biểu tượng đồ họa.

Có nhiều loại đệm chống va chạm, có thể được chia thành nguyên tắc năng lượng động và nguyên tắc bảo tồn động lượng theo nguyên tắc chống va chạm. Kinetic energy principle Collision cushion absorbs the kinetic energy of the vehicle by cushioning or absorbing energy through the destructible or plastic deformed material or structure set in front of the collision objectCấu trúc này cần hỗ trợ cứng hoặc trở ngại để làm cho vật liệu hấp thụ năng lượng hoặc cấu trúc biến dạng để giảm lực va chạm vào xe.

Theo luật bảo tồn động lượng,cái khác là một cấu trúc chuyển động của xe chạy trốn thông qua một số thùng chứa cát và nước đặt trước đối tượng chống va chạm và đóng vai trò đệm.

Cấu trúc của đệm Nguyên tắc chống va chạm năng lượng động thường bao gồm phần cuối, vật liệu hấp thụ năng lượng, cả hai bên của chùm, niêm mạc và hỗ trợ phía sau.Sau khi xe va chạm với tấm chống va chạm, nó hấp thụ năng lượng của xe va chạm thông qua biến dạng của phần cuối và vật liệu hấp thụ năng lượng, và hỗ trợ phía sau được sử dụng để chống lại lực va chạm của xe.
Vật liệu hấp thụ năng lượng thường là vật liệu bọt hoặc vật liệu cao su,Nguyên tắc của bộ đệm chống va chạm ở phía trước và bên xe có hiệu quả hấp thụ năng lượng và hướng dẫn tốt, và hệ thống sau khi va chạm, các thành phần chính có thể được sử dụng lại, bảo trì thuận tiện và nhanh chóng và chi phí thấp,nhược điểm là một chút phức tạp hơn và chi phí cao của việc lắp đặt ban đầu.

Nguyên tắc bảo tồn động lượng thường bao gồm các xi lanh chống va chạm chứa cát hoặc đầy nước (cầu) có khối lượng khác nhau được sắp xếp theo một thứ tự nhất định.Sau khi xe va chạm với đệm chống va chạm, động lực của xe được chuyển sang xi lanh chống va chạm lần lượt, làm giảm tốc độ của xe và xi lanh chống va chạm lần lượt,và cuối cùng làm cho tốc độ của xe thấp hơn 15km / h.

Ống đệm va chạm cho cấu trúc hướng dẫn, việc sử dụng nội bộ của thiết kế hấp thụ năng lượng mới nhất, đơn vị hấp thụ năng lượng là thiết kế giống như hộp,ở ngoại vi của bốn bề mặt của đơn vị hấp thụ năng lượng là tất cả các vảiVới số lượng nếp gấp sâu khác nhau, đơn vị hấp thụ năng lượng được đảm bảo sẽ co lại dọc theo trục của nó dưới tác động của nếp gấp khi chịu lực va chạm trục.
Hướng dẫn ở dưới cùng của bộ đệm chống va chạm cho đường kính lớn dày tường xử lý ống thép liền mạch,sức mạnh cao của riêng nó có thể ngăn chặn hiệu quả toàn bộ chống va chạm pad compression biến dạng hướng dẫn. Nứt và phá vỡ ảnh hưởng đến sự co lại trơn tru của đơn vị hấp thụ năng lượng để đảm bảo chức năng đệm của đệm.
Cushion xây dựng lắp đặt là đơn giản, việc sử dụng tổng thể của phía trước và phía sau flange cắm thanh cách, việc áp dụng cao sức mạnh cắm thanh bu lông, để đảm bảo sức mạnh của cắm thanh.