An toàn giao thông Thép chống va chạm Cushion Đường cao tốc Rào cản bán

Nệm va chạm là một thiết bị có thể dừng xe một cách an toàn và thay đổi hướng lái xe để tránh chấn thương nghiêm trọng cho hành khách bằng cách hấp thụ năng lượng va chạm của xe.Chức năng chính của nó là giảm mức độ nghiêm trọng của tai nạnMặt khác, nó cũng đóng một vai trò cảnh báo và kích thích thông qua màu bề mặt và biểu tượng đồ họa.

Nguyên tắc năng lượng vận động Pad chống va chạm thường bao gồm phần cuối, vật liệu hấp thụ năng lượng, cả hai bên của chùm tia,màn kính và hỗ trợ sau.Sau khi xe va chạm với tấm chống va chạm, nó hấp thụ năng lượng của xe va chạm thông qua biến dạng của phần cuối và vật liệu hấp thụ năng lượng, và hỗ trợ phía sau được sử dụng để chống lại lực va chạm của xe.
Vật liệu hấp thụ năng lượng thường là vật liệu bọt hoặc vật liệu cao su,Nguyên tắc của bộ đệm chống va chạm ở phía trước và bên xe có hiệu quả hấp thụ năng lượng và hướng dẫn tốt, và hệ thống sau khi va chạm, các thành phần chính có thể được sử dụng lại, bảo trì thuận tiện và nhanh chóng và chi phí thấp,nhược điểm là một chút phức tạp hơn và chi phí cao của việc lắp đặt ban đầu.
Nguyên tắc bảo tồn động lượng thường bao gồm các xi lanh chống va chạm chứa cát hoặc đầy nước (cầu) có khối lượng khác nhau được sắp xếp theo một thứ tự nhất định.Sau khi xe va chạm với đệm chống va chạm, động lực của xe được chuyển sang xi lanh chống va chạm lần lượt, làm giảm tốc độ của xe và xi lanh chống va chạm lần lượt,và cuối cùng làm cho tốc độ của xe thấp hơn 15km / h.

Các đệm và thiết bị đầu cuối giao thông thiết lập các nguyên tắc:
1Nếu hàng rào bên đường nằm trong chiều rộng của khu vực đường cao tốc mà không có xử lý an toàn, đầu phía trên của nó phải được trang bị đệm va chạm hoặc đầu cuối chống va chạm.
2. Đường dẫn đệm va chạm nên được lắp đặt ở cuối chuyển hướng chính, cuối chuyển hướng đường giềng, lối vào đường hầm và các
Nếu lối vào đường hầm và các hàng rào bên ngoài đã được xử lý bằng cách chuyển đổi hàng rào, các đệm va chạm không được lắp đặt.
3. Sự khởi đầu của hàng rào trung tâm của đường cao tốc hạng nhất, và cuối cầu trung tâm cầu vượt qua
đường cao tốc, nên được trang bị đệm va chạm hướng.
4Các đầu cuối đảo hướng dẫn trong trạm thu phí có thể được cung cấp với đệm va chạm không hướng.
5Nếu có các hình thức đặc biệt của các chướng ngại vật nguy hiểm trong chiều rộng của khu vực lưới tính toán ở phía đường cao tốc và không có phương tiện an toàn và bảo vệ hiệu quả khác có thể được áp dụng,Đặt đệm đập hướng và đệm đập không hướng.

Nó có cấu trúc đệm chống va chạm hướng dẫn với mức độ bảo vệ đạt TS, TA và TB,và hiệu suất an toàn của nó đáp ứng các yêu cầu của Tiêu chuẩn đánh giá hiệu suất an toàn đường cao tốc (JTG B05-01 -- 2013)Nó có thể được áp dụng cho đầu cuối chuyển hướng chính, đầu cuối chuyển hướng vỉa hè, lối vào đường hầm, cuối cầu trung tâm, đảo thu phí,đầu phía trước của các chướng ngại vật đặc biệt và đầu phía trên của một số hàng rào bên đường, vv

Màn đệm hướng dẫn và phần tiêu chuẩn của vỉa hè có kết nối chuyển tiếp trơn tru, đáp ứng các yêu cầu của thông số kỹ thuật tiêu chuẩn.
Nó có cấu trúc đệm từng giai đoạn hiệu quả và hấp thụ năng lượng, đã được xác minh bằng thử nghiệm va chạm của xe hơi thực. Nó có dự trữ an toàn lớn và hiệu suất an toàn cao.Thiết kế mô-đun, dễ cài đặt, các thành phần hấp thụ năng lượng có thể được thay thế một phần, chi phí bảo trì thấp.

FAQ:

1. Q: Bạn là công ty thương mại hay nhà sản xuất?
A: Chúng tôi là nhà máy.

2.Q: Thời gian giao hàng của bạn là bao lâu?
A: 15-20 ngày nếu hàng không có trong kho, nó là theo số lượng.

3Q: Ông có cung cấp mẫu không?
A: Vâng, chúng tôi có thể cung cấp mẫu miễn phí nhưng không trả chi phí vận chuyển.

4.Q: Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
A: Đối với khách hàng mới, chúng tôi chọn TT 30% cho thuê bao và TT 70% trước khi giao hàng.